5 látványos autó, amelyek szerencsétlenül meghibásodtak az eladások során
Képzelje el a következő helyzetet: Nagyon sok pénzt fektet be valamibe, amely gyönyörű, funkcionális és bizonyos szempontból forradalmi eszköz lesz. Nyilvánvaló, hogy a termékével nincs semmi baj, de csak nem kerül a nyilvánosság elé, és nem adja el.
A történelem során sok autógyártó és autógyártó tapasztalt ezt a helyzetet. Ironikus dolog azonban az, hogy ezeknek az autóknak a többségét, amelyeket forgalomba hozatalukkor figyelembe vettünk, ma rendkívül ritka és nagyon áhított példák mutatnak - ezek közül néhány tízmillió dollárt ér.
Tehát öt olyan autómodellt összegyűjtöttünk, amelyek mindent működtettek, ám szerencsétlenül sikertelen voltak az eladások során, amikor azokat a nyilvánosság számára elérhetővé tették - és csak hosszú ideje értékelték őket.
5 - Bugatti Type 41 Royale
A Type 41 Royale-t úgy fejlesztették ki, hogy a legcsodálatosabb autó legyen, amit valaha készítettek - ez azt mutatta, hogy Ettore Bugatti több tulajdonsággal rendelkezik, és az alázat nem tartozik ezek közé.
A modell mindent tartalmaz, amit elvártak egy korabeli luxusautótól: hatalmas, impozáns, rendkívül nagy teljesítményű és természetesen exkluzív - csak hat példányt építettek. Ez őt is rendkívül drágává tette.
Csak egy részlet volt: csak akkor indították el, amikor a nagyválság az 1930-as évek elején felrázta a világgazdaságot. Az egyik példány csak 400 dollárért értékesített, ami abszurd az autó számára, amely ma néhány tízmillió dollárt ér.
4 - Chrysler légáram
Egy olyan világban, ahol minden nagyon négyszögletes volt, Chrysler merte meríteni egy kissé kevésbé kerek járművet, és azt hitte, hogy az Airflow nagy ütést fog okozni - és bizonyos értelemben nem tévedtek: az autó mindent elkészített.
A probléma az volt, amikor a verseny úgy döntött, hogy olyan pletykákat terjeszt, hogy a jármű megbízhatatlan. A közönség, először látva valami viszonylag eltérő képet - és még mindig szenvedve az 1930-as évek gazdasági válságának másnaposságától - úgy döntött, hogy nem kétséges személyeknek a kereskedelme, és a Chrysler Airflow kudarcot vallott, csupán 4600 egység eladásával.
3 - 810 kábel
A Cord 810 "nagy különbségű" kialakítása minden bizonnyal úttörő volt az 1930-as években. A hajtogatható fényszórók, a koporsó alakú motorháztető és az átalakítható tető azonban nem mentek jól össze az 1930-as évek konzervativizmusával. Igen, az autó a nagy depresszió áldozata is volt: két év alatt csak 3000 darabot adtak el.
2 - BMW 507
A gazdasági válságból és az 1950-es évek közepére a BMW úgy döntött, hogy olyan autót akar gyártani, amely versenyezne a korabeli Ferrarissal. Albrecht Goertz kezéből született az 507, amelyet sokan a történelem egyik legszebb autójának tartottak. Elvis Presleynek volt egy is, Pete-kútja is. Amellett, hogy szép, a jármű nagy teljesítményű (nem annyira, mint egy Ferrari) és megbízható.
A BMW 507-nek csak egy kis problémája volt: az ár. Az autó nagyon drága volt egy ideig. Az Egyesült Államokban egy példány megérte az ugyanolyan gyönyörű Corvette értékének háromszorosát. A legszebb modell a világon? Talán. A legszebb kudarc? Az biztos.
1 - Gordon Keeble
Soha nem hallottál Gordon Keeble-ről? Pihenjen, hatalmas többségük sem tudta az autó létezéséről. Ez azonban igazságtalanság: az autót Giorgetto Giugiaro tervezte, erős motorral, kényelemmel és a James Bond filmek járműveinek méltóságteljes kialakításával rendelkezik.
A listán szereplő többi autóval ellentétben nem volt rendkívül drága - és pontosan ez volt az, ami áldozatává vált. A vállalat, annak érdekében, hogy ne emelje túl a Keeble árát, egyáltalán nem volt képes profitot szerezni az értékesítésből, és nem volt képes fenntartani a termelést.
A készített 99 modell közül csak 95 létezik még - mindegyik rendkívül áhított és rengeteg pénzt ér, mint általában.
* Feladva 2016.12.02-án
