Az aktivista felmászik a repülőgépre, és ragaszkodik hozzá, hogy tiltakozzon az éghajlattal

A majdnem egy évvel ezelőtt alapított Extinction Rebellion (XR) aktivista csoport tiltakozási hullámot szervez az október 7-én kezdődött londoni éghajlati válság ellen, amely továbbra is felborítja a kormányt. Őszi felkelésnek hívták: az őszi esést.

A londoni rendõrség betiltotta a tüntetéseket is a városban. Ez egy szélsõséges intézkedés, amely még mindig nem tudja megállítani a tüntetõket, akik továbbra is békés polgári engedetlenséggel járnak: épületekbe ragaszkodnak, átjárókat blokkolnak, a Trafalgar tér elfoglalják stb.

Lázadás az időjárásra

Eddig körülbelül 1500 letartóztatást tartottak Londonban az éghajlati válság elleni tiltakozásokkal kapcsolatban. A múlt héten koncentrált tiltakozásokat tartottak a londoni repülőtereken, ahol 50 embert tartóztattak le.

Az egyik éghajlati tüntetés James Brown volt, a volt paralimpiai atléta és az Extinction Rebellion tagja.

Brown felmászott egy British Airways repülőgépre Londonból Amszterdamba, és ragasztót használt a repülőgép tetejéhez történő rögzítéshez. Fentről az aktivista videót készített az ügy nyilvánosságra hozatala érdekében, amelyet később a csoport további felvételekkel szerkesztett és a YouTube-on közzétett.

"Mindez ellentétes az éghajlati és ökológiai válsággal, tiltakozunk a kormány cselekvésének hiányával" - mondta Brown. A repülést majdnem törölték, de a rendõrség képes volt a tüntetõt idõben megállítani, hogy a gép felszálljon.

Más tiltakozások ugyanakkor zajlottak. Az éghajlati tüntetők a repülőtéren kívül ültek, megnehezítve a hozzáférést. Egy másik aktivista késleltette a dublini repülést, emelkedett a székéből, és beszédet mondott az időjárásáról. Mind Brownot, mind a dublini járatban lévő embert, valamint a "ülőket" sokan letartóztatták.

Miért a repülőtér?

Egyetlen járat Londonból New Yorkba közel 1000 font szén-dioxidot termel utasonként. A fosszilis tüzelőanyagok égetésével kapcsolatos egyéb tevékenységekhez hasonlóan a repülés is nagymértékben felelős a gázok, például a szén-dioxid gyors kibocsátásáért.

Néhány hónapon belül a repülőgépek kibocsátása várhatóan 5% -kal, az előző évhez képest pedig több mint 300% -kal növekszik, 1990-től pedig több mint 300% -kal. A videóban a Brown szemlélteti az következetlenséget: miért szankcionálja az Egyesült Királyság a repülőtéri bővítést, miközben vészhelyzetet hirdet be éghajlat?