Hogyan alakultak ki a világ leghíresebb autómárkái? (2. rész)
Tudja, hogyan jött létre a leghíresebb sportautó márkák? Ez egy kicsit tartalmaz mindent: zseniális mérnökök, akik hozzájárultak a háború iparához, két olasz csaló, és a világ két legismertebb autógyártóját hozta létre, olyan csapatokat, akik úgy döntöttek, hogy a Formula 1 technológiát az utcára hozzák - tehát ellenőrizze az első részt a sorozatból!
Ezúttal megmutatjuk az ipar számára kiemelkedő jelentőségű autóipari vállalatok eredetének történetét. A francia által alapított olasz társaságoktól az első üzemanyaggal működő autó elkészítéséig ellenőrizze, hogy még öt híres autómárka született:
5 - Alfa Romeo
Az Alfa Romeo a világ egyik leg tradicionálisabb gyártója, és inkább inkubátorként szolgált, mint a Scuderia Ferrari, amelyet az 1920-as évek végén az Enzo Ferrari hozott létre, miközben a parancsnok továbbra is szolgáltatásokat nyújtott az Alfa versenyosztályának - amely Még a márka, amellyel a legtöbb győzelem érhető el az autóverseny történetében.
Valójában a Fiat és a Maserati mellett az olasz ipar egyik úttörője volt. A történet 1906-ban kezdődött Milánóban a Società Anonima Italiana Darraq (SAID) nevű társaság alapításával, amelyet a francia Alexandre Darraq készített néhány olasz befektető támogatásával.
Az értékesítés addig nem ment jól, amíg 1909-ben a cég úgy döntött, hogy megváltoztatja nevét Anonima Lombarda Fabbrica Automobili-ra (ALFA), és Giuseppe Merosi-t bérelte fel a márka új járműveinek tervezésére. Megkapta a 24 HP-os modell megteremtésének a modelljét, amely inspirálta a társaság belépését a motorsport világába. Vele született a mai napig ismert logó, Milánó emblémájával és a Visconti család pajzsával, a kígyóval és a koronával.
Oké, honnan származott Romeo? Nos, miután több versenyt megnyert a járműveikkel, az ALFA-t Nicola Romeo nevű nápolyi üzletember vásárolta meg. Mindez most már értelmesebb volt, igaz? A probléma az, hogy ez 1915-ben történt, amikor az első háború már megkezdődött.
Nicola az Alfa-Romeo Milanót a katonai ipar szem előtt tartásával hozta létre: a gyárat átalakították lőszerek, repülőgép-hajtóművek és más alkatrészek gyártására, ez majdnem négy évig zavarva az autóépítést.
A konfliktus végén azonban a dolgok normalizálódtak: az üzletember nyereségét mozdonygyártók vásárlására, járművek gyártásának folytatására és természetesen jelentős erőfeszítéseket tett az Alfa Romeo motorsport-divíziójába - a fő kirakat népszerűsítse a márkájú autók.
1920-ban kereszteződött a vállalat története az Enzo Ferrari, az előkészítő és a sofőr történetével, aki később az Alfa Romeo csapatvezetője lett, mielőtt saját autógyártóját létrehozta. A társaság számos győzelmet gyűjtött be Európa jelentős eseményein, amíg megállította tevékenységét a második világháború alatt.
A háború utáni időszakban az Alfa Romeo volt a márka, amely a motorosportban elterjedt, a világcímekkel az újonnan létrehozott Formula 1-ben. A pályán kívül számos sikeres sportautó-modellt hozott létre. A felsőbbrendűség az 1970-es évek elejéig tartott, amikor az autógyártó ismét pénzügyi problémákkal szembesült, és a Fiat csoport beépítette.
Ezt követően a társaság jelentős részesedéssel bírt más versenyeken is, például a 1990-es években a német túraautók bajnokságán, de arra összpontosított, hogy különféle kategóriájú ikonikus sportmodelleket állítson elő a pályáról - egy olyan helyzet, amely még a leginkább fennáll. napon belül.
4 - Mercedes-Benz
Ha az autóipar eredetét keresi, akkor van egy név, amelyet minden bizonnyal megtalálni a korai feljegyzésekben: a Mercedes-Benz. A német autógyártó története 1886-ban kezdődött, amikor Karl Benz létrehozta a Motorwagen-et - amelyet a történelem első benzinmotoros járművének tartottak. Ezzel párhuzamosan (és függetlenül) Gottlieb Daimler a kocsik motorjait is adaptálta, ám a Benz szabadalmazta először a technológiát.
A két társaság megalapította a saját cégeit, a Benz & Cie-t. és Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). A társaságok sokáig külön-külön jártak el, de a Daimler összpontosította a "Mercedes" -et. A DMG járműveket készített egy Emil Jellinek nevű osztrák üzletember számára, aki elősegítette és eladta őket a helyi arisztokrácia számára.
1899-ben Jellinek elkezdett járműveivel versenyeken részt venni. Nagyon sajátos álnév alatt futott: Mercédès, tízéves lánya ihlette. A név végül népszerűvé vált az akkori autósemények alkalmával, és az üzletember úgy döntött, hogy partnerként működik a Daimlerrel, hogy létrehozzák a Daimler-Mercedes modellt, amely az autógyártást tette a társaság fő üzleti tevékenységének.
Daimler 1900-ban meghalt, és Wilhelm Maybachnak hagyta a DMG-t, hogy néhány év múlva örökbe fogadja a háromágú csillagot - a szárazföldi, tengeri és légi járművek gyártásának köszönhetően - emblémájaként a "Mercedes" nevet használja., annak érdekében, hogy identitást hozzon létre a vállalat számára.
Karl Benz oldalán ugyanabban az időszakban folytatta a belső égésű motorok és járművek gyártását, de szégyenesebben, legalább az I. világháború előestéig. A 20. század elején a Benz a versenyautók gyártásába is beruházott, mivel a gépjárművek voltak a legjobb módja a járművek reklámozásának.
A konfliktus kialakulásával azonban a Benz & Cie. és a DMG azt látta, hogy csak az erős vállalatok tudják túlélni a háborút és a konfliktus utáni éveket. Ezért 1926-ban egyesült a márka a Daimler-Benz csoporttal, amely a Mercedes-Benz márka tulajdonosa volt - elismerés a DMG első sportautóinak, valamint Mercédès Jellineknek, aki a társaság növekedését segítő ember lánya.
Az egyesülés után és a háborúközi időszakban az autógyártó nagymértékben kezdte el motorok és autók gyártását. Az egyik legnépszerűbb modellt, a Mercedes-Benz 770-et a náci párt sok tagja használta az 1930-as években. Ugyanebben az időszakban a márkanév a motorosport egyik hatalmas erővé vált, autóival - másolatának ". ezüst nyíl "- versenyeznek az olaszokkal, hogy fontos eseményeket vezessenek Európában.
A társaság a második világháború idején a háborútermelés egyik fő szereplője volt, repülőgépek, tartályok és tengeralattjárók motorjait, valamint fegyvereket gyártott a hadsereg számára. A konfliktusok befejezése után a vállalat autóipari rendezvényeken való részvétellel kezdett el foglalkozni az autógyártással és az új technológiák fejlesztésével, megerősítve pozícióját, mint az autóipar és a versenyek történetének egyik legfontosabb márkája.
3 - BMW
Ha a Mercedes-Benz története szorosan kapcsolódik az autók generációjához, akkor a BMW-vel a történet egy kicsit más. Ennek oka az, hogy a gépjárműgyártó valójában három különböző társaság egyesüléséből született - amelyek mindegyikének közös a rendkívül bonyolult elnevezése -, amelyek általában nem összpontosítottak a pusztán autók gyártására.
Az egyik ilyen társaság a Rapp Motorenwerke, az 1913-ban alapított repülőgép-hajtómű-szerelő, amely a Daimler és a Benz mellett a vadászgép ipar egyik fő képviselőjévé vált. Létrehozása után három évvel a Rapp nevet Bayerische Motoren Werke GmbH-ra változtatta - itt született a BMW rövidítés. A cég emblémájának eredetét a repülőgépek ihlette, mivel a forgó motor hajtócsavarjait szimbolizálja.
A háború vége óriási válságot hozott az ipar számára, és arra kényszerítette a BMW-t, hogy változatos termékeket, például fékeket és egyéb alumíniumgyártó alkatrészeket állítson elő. Egy másik német társasággal, a Bayerische Flugzeugwerke-vel (BFw) együttműködve a motorüzlet ismét a hangsúly volt. Ezzel párhuzamosan a társaság motorkerékpárokat gyártott - amelyek már a BFw részei voltak és BMW motorokkal rendelkeztek.
A motorkerékpárok és a motorkerékpárok gyártása a repülõmotorok újraindulásával együtt volt a BMW növekedésének egyik fõ mozgatórugója Németországban, különösen amikor a második világháború Európában kitörött - a társaság volt az egyik legnagyobb szállítója ezeknek a termékeknek a német hadsereg számára. .
A márkájú autók azonban csak az 1930-as években jelentkeztek, amikor a vállalat gyártási engedélyt szerelt egy autógyártótól, eredetileg Fahrzeugfabrik Eisenach néven, ám végül Dixi-re változtatta nevét, mielőtt a BMW felszívta.
A második világháború után a vállalat egy második válsággal szembesült: a gyárakat a robbantások megsemmisítették, a repülőgépek motorjait gyártó üzemeket pedig a szövetségesek elkobozták. A BMW feladata más termékek, például edények, edények, konyhai eszközök és kerékpárok gyártása. 1947-ben a társaság megengedte újból motorkerékpárok és autók gyártását.
A vállalat más engedéllyel rendelkező vállalatoktól kezdte el autók gyártását, mivel az Isetta modell rendkívül népszerűvé vált, és segített a BMW-nek a négykerekű motorokra összpontosítani. Kíváncsi az, hogy egy új válsággal szembesült az 1950-es évek végén, majdnem a Mercedes-Benz beépítette!
A BMW végül felépült, és referenciapontjává vált a németországi sport- és luxusautókban, és a sorozatgyártásban egyértelmű szegmentáltságáról ismert. Ez a Mercedeshez hasonlóan azon kevés társaság egyike, amely nem része a nagy autóipari konglomerátumoknak, mint amilyen a Volkswagen.
2 - Pagani
A Pagani a legfrissebb cég az összes, ami itt volt: 1992-ben az argentin Horacio Pagani alapította, aki a Lamborghini-val együttműködve kutatta a márkájú autók keverékeit és terveit. 1991-ben létrehozta a Modena Design alkalmazást, hogy kielégítse szolgáltatásainak növekvő igényét.
Argentinként Horacio honfitársa és legendás ötszörös Formula 1 versenyzője, Juan Manuel Fangio közeli barátja volt. Megtiszteltetés volt, hogy Pagani megnevezte első prototípusát: „Fangio F1”.
Az egykori sofőr 95 éves halálával a jármű neve Zonda C12-re változott - az argentin légáramlás ihlette - először vezettek be 1999-ben - amikor a Pagani Automobili SpA letelepedett az egyik új főszereplő. a világ szuper sportpiacának.
Az új társaság megjelenésének egyik fontos eleme a Mercedes-Benz-vel folytatott partnerség volt, amely a V12 motorokat szállítja, amelyek a márka autóit vezetik a mai napig. Ambiciózus, Horacio elkészítette a Zonda R modellt, amely a Nürburgring Nordschleife abszolút eredménye - a Ferrarit verve.
A Zonda sorozat több változatát elindították 12 év alatt, amelyeket a Pagani által bevezetett legújabb modell váltott fel: a Huayra.
1 - Aston Martin
Nagy-Britannia egyik legnagyobb autógyártójának történet nagyon hasonló a nagy olasz autógyártók történetéhez. Az angol mérnökök, Lionel Martin és Robert Bamford által 1913-ban alapították, mint "Bamford & Martin LTD", a cég az első világháború előtt megkezdte a Singer autók eladását.
A versenyző rajongó, Martin megnyerte az 1914-es „Aston Hill Climb” versenyt, amely ösztönözte az első, 1915-ben gyártott „Aston Martin” nevű autó létrehozását. Az első világháborúban mind Lionel, mind Robert bekerült - ezt Aston Martin félbeszakította.
A háborúközi időszakban a társaság többször csődbe ment. Először Bamford hagyta el az üzletet, majd Lionel. Egy befektetõi csoport megszerezte a Bamford & Martin nevét, és a nevét Aston Martin Motors-ra változtatta.
A márka növekvő részvételével az autóversenyekben, viszonylag lenyűgöző eredményekkel, az értékesítés jelentősen javult a második világháború előestéig - amikor a hangsúly az autókról a repülőgép-alkatrészekre váltott.
1947-ben egy David Brown nevű üzletember, a traktoriparból vett át a társaságot. Őt „háború utáni megmentőnek” hívják, és tiszteletére jött létre a márka zászlóshajója, DB sorozat. Akkoriban az Aston Martin határozottan megnyerte a törzskönyvet a pályán, olyan nagy események győzelmeivel, mint például a Le Mans 24 Hours.
Az áramkörökön kívül az 1960-as években a vállalat megnyerte a világ nevét: a DB5-et, amelyet a történelem egyik legszebb autójának tartottak, Bond-autónak választották, amelyet James Bond titkos ügynök használt. az 1964-es "Aranyfinom" filmben - ő jelenik meg a legújabb filmekben, mint például a "Skyfall".
Azóta a társaság számos pénzügyi válsággal szembesült, és számos társaság kezébe került - David Brown 1972-ben fejezte be részesedését -, még akkor is, ha feladta versenyosztását, de mindig túlélte. Manapság több befektetői csoportra oszlik - egyikük a Daimler-Mercedes.
Ebben az évben az Aston Martin újabb Bond autót kapott a DB10 prototípusával, amely szerepel az Agent 007 legújabb filmében, a "Spectre" -ben.
Ön szerint mi az autómárkák legmeglepőbb eredete? Kommentáld a Mega Curious fórumot
Népszerű Kategóriák
Ajánlott
