Tudja meg, mi történik, amikor egy repülőgép nyomást gyakorol a levegőre

SOCORROOOO! Mindenki, aki életében legalább egyszer repülővel utazott, gondolkodott a repülőgépek fedélzetén bekövetkező balesetek sokféleségéről. Annak ellenére, hogy gyakran olvassa el a biztonsági utasításokat, és tudja, hogy gyorsan fel kell helyeznie az oxigénmaszkot, fel kell helyezni az övet, és az összes dolgot a csomagtérben és a fotel alatt kell hagynia, ezeket a meghatározásokat általában szükségtelen bosszantás, mivel a kockázatok paranoianak tűnnek a fejünkben. Végül is a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési jármű, vagy sem?

Általában a repülés valóban biztonságos, ám bizonyos kockázatokat az figyelmetlenség és az emberi kudarc jelent. Ilyen példa a kabin túlnyomásával járó mérés, amely feltétlenül szükséges a testnek, hogy ellenálljon a magasságnak. A nagy magasságú levegő alacsonyabb nyomású, ezért nehezebb belélegezni és a tisztán gondolkodáshoz szükséges oxigént eljutni, ami a kockázati helyzetekben még fontosabb.

Ezért a 3 km-nél nagyobb magasságot elérő repülőgépeknek nyomás alatt kell lenniük az utastérben, fenntartva a magas oxigénszintet, hogy mindenki kényelmes legyen. A növekvő és csökkenő nyomás simán, észrevehetetlenül történik. A közelmúltban azonban megrémültek a Mumbai-ból Jaipurba menő Jet Airways utasok, mert a személyzet elfelejtette nyomást gyakorolni a kabinra. Az eredmény? Lebegő tárgyak és sok meglehetősen kellemetlen tünet, mint például súlyos fülfájás és vérzés, valamint jelentős mentális zavar.

Miért történik vérzés?

A nyomáskülönbség okozta fülfájás például partra menve megfigyelhető. Curitiba 935 méter tengerszint feletti magasságban helyezkedik el, Ponta Grossa, 956 m, Guarapuava, 1120 m, és ez a különbség érezhető, amikor lemegyünk a hegyről, vagy felmegyünk, mert különbség van a magasságból, amely blokkolja az Eustachian Tubát.

Az elzáródás egy kis vákuumot okoz a belső fülben, amelyet rágógumival enyhíthetünk, mert nyeléskor kinyitjuk a fül ezen elemét. Mivel a test ez a része nagyon érzékeny, ha a nyomásváltozás nagy és gyors, vérzést és az orrot okozhat a felszakadt kicsi erek miatt.

Súlyosabb kockázatok

A legtöbb repülőgép több mint 10 kilométer tengerszint feletti magasságban repül, és addigra már 30 másodperc és 1 perc közötti tudatosság áll a rendelkezésére. Ez azt jelenti, hogy ha az oxigénmaszk felhelyezésekor összepattan, akkor elájulhat, miután teljesen hallucinált. Ezért fontos először győződjön meg róla, majd segítsen másoknak, még akkor is, ha gyermeke vagy.

Az oxigén sebességének ez a hipoxiának nevezett csökkenése még veszélyesebb, ha az esés nem hirtelen, hanem fokozatosan esik. Mivel nehéz észrevenni, hogy mindenki, beleértve a pilótát is, nagy mentális zavarba kerülhet - és senkit sem szabad megmenteni!

***

Ismeri a Mega Curioso hírlevelet? Hetente exkluzív tartalmat készítünk a nagy világ legnagyobb kíváncsiságának és bizarrának szerelmeseinek! Regisztrálja e-mailjét, és ne hagyja ki ezt a módot a kapcsolattartáshoz!