Tudja meg, miért hosszabbodnak a Csendes-óceán feletti járatok

A Woods Hole Oceanographic Institute által az Egyesült Államok nyugati partja és Hawaii közötti több mint 250 000 kereskedelmi repülés adatain alapuló tanulmány kimutatta, hogy a két hely közötti utazási idő lassan és folyamatosan növekszik. Valójában csupán egy perc figyelmen kívül hagyása az utasok számára, de a légitársaságok költségeinek jelentős növekedését jelentheti, amelyek az összes utazás és az összes extra idő összegében többet fordítanak repülőgépek üzemanyagára.

Ne gondolja azonban, hogy ennek bármi köze van a tektonikus lemezek mozgásának okozta esetleges leválódáshoz, vagy hogy azok a szigetek, amelyeket Hawaiinak ismertünk, a Csendes-óceánon sodródnak. Mindezt a bolygó egészét érintő hosszú távú éghajlatváltozás okozza.

Repül a csendes-óceáni szeleken

Magyarázjuk: Mivel a hőmérsékletek az egyenlítői Csendes-óceánban emelkednek és esnek, a légköri hullámok a magasabb szélességi fokok felé irányulnak, északon és délen egyaránt. Mindezt a híres El Niño hatásai, a csendes-óceáni déli óceánhőmérsékleteinek megoszlásában bekövetkező jelentős változások, amelyek nagyjából 3–5 évente, utóbbi 15–18 hónapban történnek.

A növekvő utazási idő növeli az üzemanyagköltségeket és a légkörbe jutó CO 2 -kibocsátást.

Amikor El Niño a környéken tartózkodik, erős szelek várhatóan a Föld legnagyobb tengeri tömegét sújtják, és ez nagymértékben befolyásolja az Egyesült Államok nyugati részéről az 50. államába irányuló járatokat. A következő grafikon összehasonlítja a Los Angeles és Honolulu közötti járatok időbeli különbségének az útvonalon mutatott átlagos szélsebességet. A grafika gyakorlatilag illeszkedik egymáshoz, ilyen a kapcsolat a két tényező között.

A kék vonal mutatja a repülések időbeli különbségét, a fekete vonal pedig a Csendes-óceán átlagos szélsebességét.

Rosszul a tendencia?

Az éghajlatváltozás, amelyet az emberi környezeti visszaélés okoz, az okozza a késleltetett hatásokat, amelyek kezdetben ártalmatlannak tűnhetnek. Valójában ez az utazási idő növekedése növeli az üzemanyagköltségeket és ennek eredményeként a légkörbe kibocsátott CO 2 -kibocsátást. A széndioxid jelenléte a levegőben több időjárási problémát, erősebb El Niño-t, gyorsabb szeleket és még hosszabb járatokat jelent. Ez "hógolyóhatást" eredményez.

2011-ben az amerikai légitársaságok üzemanyagköltsége elérte a 47 milliárd dollárt, körülbelül 148 milliárd dollárt.

Ezen felül drámai módon növekednek a légitársaságok költségei. 2011-ben az amerikai vállalatok üzemanyag-kiadásai elérték a 47 milliárd dollárt, körülbelül 148 milliárd dollárt, ami óriási összeget jelent az ipar teljes működési bevételéhez 192 milliárd dollár, körülbelül 609 milliárd dollár. Ez egyre növekszik, mivel az időjárási problémák késleltetik a közel 30 000 napi járatokat az Egyesült Államokba és onnan.

Végül ez a „kicsi” késés évente több mint 300 000 extra repülési órát eredményezne, ami 3, 8 milliárd liter extra üzemanyagot igényel 10 milliárd font CO 2 kibocsátására a légkörbe. Az oldalról látva a különbség nem olyan kicsi.

Milyen hosszú távú következményei vannak a jelentős éghajlatváltozásnak? Megjegyzés a TecMundo fórumhoz

Via TecMundo.