Manapság a legtöbb autót szállításra készítik, és semmi több. Néhány évtizeddel ezelőtt azonban nem egészen így volt: több autó műalkotás-méltó gyártási folyamaton ment keresztül, akár utcán, akár áramkörökön való lovaglás céljából.

Itt valahol valaki megvásárolja ezeket az autók, és bármilyen okból - ami lehet egy törött alkatrész vagy egyszerűen csak a gyűjtemény része - az autót egy fészerben hagyja, és ott marad több évig.

Az évtizedek után valaki végül megtudja ezen járművek létezését - amelyek általában nagyvonalú por- vagy rozsdaréteg alatt vannak -, majd őket a „halottak világából” újból ragyogni hozzák. Az amerikaiak ezeket az autókat pajta leleteknek, " pajta leleteknek " hívják - és néhányukról nagyon érdekes történetek vannak.

1 - Egy Ferrari temették el az udvaron

Noha nem egész pajta, a 1974-es Dino 246 GTS felfedezésének mögött álló telek nagyon kíváncsi. 1978-ban egy csoport gyerekek ástak egy lyukat a hátsó udvarukban, Los Angeles-ben, amikor valamit eltaláltak: ez egy autó teteje volt.

Felhívták a rendõrséget, és óvatosan ástak körül a jármûvet, és megállapították, hogy nem csak egy autó volt: egy Ferrari. Hatalmas rejtély volt, hogy (és miért) landolt a föld alatt.

Maga az öntözés szül-e egy másiknak?

Évtizedek kutatása és vizsgálata után néhány ember rájött, hogy a Ferrari 1974 decemberi „temetkezése” volt volt tulajdonosának, Rosendo Cruz nevű milliomosnak a kérésére történt, hogy sztrájkolja a biztosítót, és elvegye a pénzt a társaságtól. politikát. Az autó Cruz ajándéka volt a feleségének.

Cruz kérte két embert, hogy dobják be az autót a tengerbe, de a Ferrari szépségével szemben nem tudták. Tehát inkább egy ház hátsó udvarában temették el, talán később is elvitték - valami soha nem tettek. Mindenesetre Cruznak sikerült alkalmaznia a csalást, és összegyűjtötte a díjat, miután kijelentette, hogy a járművet ellopták.

Miután felfedezték 1978-ban, a Ferrari éttermezők kezén ment keresztül, és ma hétvégén fordul a kaliforniai utakon.

2 - Az Onassis ajándékának elhagyása

Arisztotelész Onassis gazdag ember volt - sőt annyira gazdag, hogy úgy döntött, hogy 1969-es Lamborghini Miura S ajándékot vásárol egy Stamatis Kokotas nevű fickónak (nincs vicc!), Egyszerűen a "görög Elvis" néven ismert művész elismerése miatt.

Az ajándék azonban nem izgatotta Kokotát, aki 1972 óta elhagyta a Lamborghini-t egy athéni szálloda parkolójában egy motorütközés után. Mindenesetre az énekes - és egy lelkes sebesség-rajongó, mivel ő szintén rally sofőr volt - közel 100 000 kilométert futott a sportban, de nem akarta megfizetni a javítási számlát, és úgy döntött, hogy időben hagyja az autót.

A klasszikus jármű csak akkor kapott újból figyelmet, amikor az olimpia érkezett a görög városba, és 2004-ben a szállodát, ahol az autót át kellett építeni. A Lamborghini Miura S aukcióra indult, de a felajánlott 480 000 USD nem volt elegendő a jármű fenntartásának fedezésére - amelyet később az eredeti ajánlathoz nagyon közel eső áron adtak el.

3 - A 24 órás Le Mans győztes és az amerikai ikon elhagytak egy fészerben

Az 1960-as években a Ford elrontotta Európát, amikor a régió számos hagyományos versenyén, mint például a 24 órás Le Mans, megfosztotta a Ferrarit a szuverenitásról. A Shelby Cobra Daytona Coupe egyik autója, amely a szimbólum ikonjává vált: csak hatot gyártottak kifejezetten versenyzésre.

Miután uralta az európai területeket, a hat jármű visszatért az Egyesült Államokba és gyűjteményekbe került, vagy saját alkotója, Carroll Shelby eladta. Az évek során bejelentették, hogy az egyik kobra elveszett, csupán öt regisztrált és ismert egység maradt.

2001-ben azonban, miután Danna O'Hara öngyilkosságot követett el, amikor testét tüzet gyújtotta, kijelentette, hogy ő a Cobra Daytona Coupe CSX2287-nek keresztelt hatodik példányának örököse. Shelby Dana apjának, George Brand-nak, az ezer dollárért az 1970-es években, ezer dollárért, és bezárt fészerben volt elhelyezve - egy igazi pajtadarab.

Dana tragikus halála rávilágított az amerikai klasszikusra, amelynek értéke jelenleg több mint 4 millió dollár.

4 - 15 millió dolláros dia és erős szépségverseny nyertes

Két nagyon hasonló történet: két nagyon ritka autó, amelyet viszonylag alacsony értékért vásároltak el, és elrontottak, és gyermekek számára játékszerré váltak.

Az egyik a Ferrari 250 GTO - amely a természetén kívül rendkívül ritka, és a kevés jobb oldali kormányos modell egyike -, amelyet az 1970-es években Angliában a versenyszezon után hoztak az Egyesült Államokba.

Ferrari 250 GTO, amely diának is szolgál

A klasszikus sport egy texasi lakosok kezébe került, miután aukción 6500 dollárért adták el, és az új tulajdonos az autó használata helyett úgy döntött, hogy a ritka példányt a pótkocsi mellett hagyja. ahol éltem, semmiféle védelem nélkül. Azok a gyermekek, akik Ferrari közelében laktak, a hosszú kapucnival csúszdákként használják.

14 év volt az elhagyás, amíg egy svájci gyűjtő megvásárolta a sportot több mint 4 millió dollárért. A 250 GTO egy példányát tavaly 23 millió fontért adták el, és meghaladta a világ legdrágább aukciós aukciójának rekordját.

Igen, ugyanaz az autó, mint az előző fotón!

A másik jármű, amelyen hasonló történet ment keresztül, a Giuseppe Figoni által tervezett 1939-es Delahaye Type 165 V-12, amely a 30-as és 50-es évek autóinak legelegánsabb autóinak tekinthető tervekért felelős. A műszert a háború után a egy amerikai.

Az autót egy csörlő sofőr kezében hagyták el, és gyermekei egyfajta erődként használták azt a sárháború során, amelyet a kicsik készítettek.

Delahaye 10 éve telt vissza, és elnyerte a legjobb autó díját a 2011-ben elbűvölő Pebble Beach Concours D'Élégance autóbemutató rendezvényen.

A Delahaye Type 165 V-12 1939, helyreállítás után

5 - Az első Batmobile

A Batman által 1966-ban használt Lincoln Futura előtt hivatalosan egy másik autót tartottak az első Batmobile-nek. A Forrest Robinson 1963-ban építette az Oldsmobile 88-t teljes mértékben üvegszál felhasználásával.

A DC Comics Robinson autójával olyan termékek sorozatát reklámozta, amelyek a Batman "márkáját" hordozták, és a modellt első hivatalos Batmobile-ként nyilvánították.

A hős TV sorozatában megjelenő egyéb modellekkel azonban az Oldsmobile-t végül 1968-ban elhagyták egy garázsban, és 40 évig fennmaradtak, amíg helyre nem állították. Nemrégiben aukción adták el 137 000 dollárért - ez jóval kevesebb, mint a televíziós utódjának 4, 2 millió dollárja.

6 - A pajta leletek legnagyobb felfedezése manapság

A nagy lelet nem kevesebb, mint 60 nagyon ritka autó, 50 éve érintetlen. A gyűjtemény Roger Baillon, az 1960-as évek francia közlekedési iparmágnője volt. Baillon sok pénzt keresett a háború utáni tehergépkocsi-gyártásból - és mi lenne jobb módszer a pénz elköltésére, mint a ritka autók vásárlása?

Az üzletemberek 1950 és 1960 között több mint 100 autót vásárolt. Sokat, miután megvásárolták, istállóban és fedett parkolóban tárolták, várva a Baillon által tervezett múzeum megszervezésére - olyasmi, ami soha nem történt meg.

Az 1970-es évek során a francia iparmágnás társaság pénzügyi nehézségekkel küzdött, és végül arra kényszerítette Baillont, hogy 50 autót adjon el a gyűjteményben, csupán 60 példányt hagyva egy francia ingatlanon, amelyet az üzletember vásárolt a múzeum felépítése céljából.

Roger Baillon halála után azonban az ingatlan régóta elfeledett volt, amíg 2014-ben visszatért a reflektorfénybe, amikor a gazdaságot vásárló család úgy döntött, hogy felhívja az Artcurial - egy ismert aukciósház - értékelő csoportját, hogy ellenőrizze az autókat, és tárják fel a világnak az egyik legcsodálatosabb gyűjteményét, amelyet valaha láttak.

Az elhagyott modellek között volt a Ferrari 250 GT SWB California Spyder rendkívül ritka példánya - amelyet az "Élvezi az őrült életet" című filmben - nemrégiben aukción értékesítették 16 millió dollárért. Részlet: A jármű árverésen maradt ugyanabban az állapotban, amelyben azt találták - szuperporos, évek óta folyóiratok alatt.

Ugyanez a Ferrari tartozott Alain Delonhoz, a 60-as évek híres francia színészéhez - akit ugyanabban a kocsiban még Jane Fonda és Shirley MacLaine társaságában fényképeztek.

A Baillon Gyűjtemény további eredményei rekordot jelentettek az aukción - összesen 28, 5 millió dollárt gyűjtöttek. Többen voltak a rendkívül ritka autók rendkívül korlátozott kiadásainak példányai - mint például a Talbot-Lago T26 és mintegy 30 millió dolláros Bugattis.

Tehát legyen nagyon óvatos, ne felejtsd el a pillanatot: lehet, hogy elhagysz egy kerekes ékszert.

Tisztelt említés

Dubai. Természetesen