Lun ekranoplano: csodálja meg ezt a szovjet mérnöki csodát

Csodálkoztak a repülőgép méretéről, amely megjelenik a történetet megnyitó képen? Még lenyűgözőbb lesz, miután többet megtudott ennek az óriási repülőgépnek a történetéről. Hidd el, bár manapság kevésbé ismert, a jármű valódi repülés a repülés és űrkutatás területén!

Ezt a repülõ szörnyûséget a szovjetek fejlesztették ki, és Lunnak nevezték el, amely oroszul azt jelenti: sólyom - ekranoplán, és 90 tonnát meghaladó teherhordó képességgel bírt.

A repülőgép fő küldetése az volt, hogy hat Moskit P-270 szuperszonikus rakétát szállítson (és természetesen elindítson), amelyek képesek a Mach 2.2 és Mach 3 sebesség elérésére alacsony, illetve magas tengerszint feletti magasságban. Hogy ötletet adjon Önnek, ezek közül a négy rakéta elegendő bármilyen típusú hajó elsüllyedéséhez - méretétől függetlenül.

kölyök

A Lun az, amit a szovjetek ekranoplánnak hívnak, síkszerű jármű, de alacsony magasságban repülnek egy légzsák felett, hasonlóan a légpárnákhoz. Az ekranoplánok esetében kihasználják a „tolást”, melynek hatalmas szárnyai a talaj közvetlen közelében vannak repülni - és ezért úgy készültek, hogy csak 3 méterre tegyék meg a tenger felszínét.

Eredetileg ezeket a repülőgépeket a szovjet katonaság fejlesztette ki a gyors szállítás érdekében, és alapvetően repülő hajóknak tekinthetők. Ezeknek a repülőgépeknek nincs futóműve - csak úszók -, ami azt jelenti, hogy számukra lehetetlen leszállni a szárazföldön, és nyolc turbóhajtású motorral vannak felszerelve.

A Lun az egyik legnagyobb repülőgép, amelyet valaha építettek, hihetetlen 73, 8 méter hosszú, 380 tonna súlyú és 44 méteres szárnytartományú. A legénység hét tisztből és négy technikusból állt, és a sebesség 550 km / óra volt. Ezen túlmenően 5 napig tarthat, és akár 2000 kilométer távolságot is képes megtenni.

A 903-as néven is ismert hatalmas repülőgép 1987-ben, a hidegháború végén készült el. Nem sokkal később már meg kellett volna kezdeni az azonos típusú második repülőgép építését, de a szovjet-amerikai 1991-es távozás végére a projektet újratervezték, és a járművet mentőakciók céljára használták fel, soha nem került véglegesítésre.

A Lun ekranoplano azonban egy olyan katonai program részét képezte, amelyet a szovjetek zárva tartottak és kulcs alatt tartottak, és még nagyobb repülőgép: a Kaszpi-tengeri szörny "kölyökkutyájaként" tekinthető.

Tengeri prototípus

Idõben az 1960-as évek közepéig - a hidegháború tetején - a CIA ügynökei a kaszpi-tengeri müholdas képeken azonosítottak valamit, ami amellett, hogy hatalmas, hihetetlenül gyorsan mozog.

A "Szörny" beceneve a felfedezés sok kellemetlenséget okozott az amerikaiak körében, és nem volt csoda, hogy kifejezetten egy dront fejlesztettek ki, hogy ne felejtsék el a titokzatos tárgyat. Valójában a projektben részt vevő korábbi ügynökök szerint a szükséges kémtechnikát az 51-ös területen hozták létre!

A CIA ügynökei felfedezték, hogy a "Kaszpi-tengeri szörny" valójában az volt, amit a szovjet mérnökök szerényen KM-nek vagy Naval Prototípusnak hívtak - ami akkoriban nem más volt, mint a Föld legnagyobb repülőgépe. A KM egy kicsi repülőgép, amely akár 600 tonnás teherhordót képes elviselni és 90 méter hosszú. Nézze meg néhány képet:

Összehasonlításképpen, az Airbus A380, amely a világ legnagyobb üzemben lévő kereskedelmi repülőgépe, 72 méter hosszú. Visszatérve a "szörnyeteghez", még mindig elérheti a 500 km / h sebességet, és 1500 kilométert is képes megtenni. Íme egy másik KM-videó az alábbiakban:

Érdekes módon, annak ellenére, hogy a vitathatatlan mérnöki csoda, a haditengerészet prototípusa soha nem maradt ... prototípus, és 1980-ban egy tragikus baleset miatt a KM a tenger fenekén landolt. Halála után az orosz mérnökök úgy döntöttek, hogy a Lun ekranoplano kifejlesztésén dolgoznak, amelyről korábban beszéltünk, amely ugyan kisebb, mint a Kaszpi-tengeri szörny, ugyanolyan lenyűgöző.

Hallott már valaha a szovjetek által a hidegháború alatt kifejlesztett óriási repülőgépekről? Kommentáld a Mega Curious fórumot