Mi történik, ha az utas tömege meghaladja a repülőgép üléskorlátját?

Tudja, hogy egy repülőgép ülésén milyen súlyhatárt lehet kezelni? Az 1950-es évek közepe óta az amerikai légitársaságok szabványosították a 77 font feletti fotelok gyártását az utasbiztonság fenntartása érdekében. Mi a teendő, ha a lakosság annyi súlyt kapott, hogy meghaladja ezt a határértéket?

Mivel az amerikaiak átlagos súlya nők esetében 74 kg és férfiak esetében 88 kg, számos tudós és mérnök úgy döntött, hogy tesztsorozatokat készít annak megállapítására, hogy ez a túlsúly veszélyt jelent-e bárki számára a repülőgép belsejében.

Robert Salzar, a Virginiai Egyetem Alkalmazott Biomechanikai Központjának tudósa szerint a többlet miatt az ülés nem viselkedik úgy, ahogy baleset esetén kell. Ennek oka az, hogy szerinte a tömeg csökkenti az ülés energiaelnyelését, ami azt jelenti, hogy az utas nincs megfelelően védett.

De Salzar nem csak egyedül aggódik ezen részletek miatt, amelyekről sok légitársaság nem törődik - főleg azért, mert maga a rendelet elavult. A kutatási teszteléshez használt modellgyártó mérnök, Yoshihiro Ozawa a The New York Times interjújában kifejtette, hogy nincs olyan tanulmány, amely igazolná, hogy a jelenlegi határérték olyan biztonságos marad, mint a múlt század közepén.

Az öv továbbra is fontos

A kutatás másik szempontja maga a biztonsági öv használata. Bármennyire állítható is, az elhízott utasoknak bizonyos esetekben problémái lehetnek ezek használatával. Ez sokan kedvelik a kiegészítő nélkül történő repülést, ezáltal veszélyeztetve őket turbulencia esetén. A probléma az, hogy a túlsúly miatt ezek a hatások valóban súlyos sérüléseket okozhatnak.

Ahogyan a Buffalo Egyetem Dietrich Jehle sürgősségi orvosi professzora emlékeztet, a biztonsági öv nélkül közlekedő utasok súlyosan megsérülhetnek, főleg azért, mert az ütést a testtömeg és a sebesség alapján számítják ki.

Forrás: The New York Times