Miért szinte soha nem fordulnak el az UPS teherautók balra?

Az üzemanyagárak szárnyalásával mindenki, akinek van autója, megtesz minden tőle telhetőt pénz megtakarítás céljából. Az így élõ vállalkozásoknak mindig aggódniuk kell a költségek csökkentése érdekében, még akkor is, ha a megoldások nem megfelelőek.

1970 óta az UPS, az amerikai fuvarozó, amennyire csak lehetséges, elkerülte a kanyarodást, millió millió liter üzemanyag-megtakarítással és 20 000 személygépkocsi CO2-kibocsátásának csökkentésével. Ezt a politikát az Orion nevű szoftver megvalósításával tesztelték és bebizonyították, amely 2003 és 2009 között algoritmusokat tesztelt az útvonalak optimalizálása és a csomagküldési folyamat javítása érdekében.

Jelenleg a fuvarozó útvonalainak kb. 90% -a jobb oldali fordulással történik, ezáltal évi 300–400 millió dollár megtakarítást eredményez az üzemanyag és a jármű költségei. Mivel a cég napi mintegy 18 millió szállítást hajt végre az Egyesült Államokban, az Orion napi 250 millió címet elemz, és percenként 30 000 útvonal-optimalizálást hajt végre.

Jack Levis, az UPS Projektmenedzser igazgatója szerint 10 évbe telt, mire jó volt, de az erőfeszítés megérte. "A legnehezebb feladat az volt, hogy az Orion inkább sofőrre, mint számítógépre gondoljon" - magyarázza. A bal oldalon fordulás nem tiltott a tartón, csak kerülni kell - mondja Levis. „Nem kell egész nap körbe járnunk. Eszközökkel elemezhetjük a bal oldali fordulók számát egy úton, és melyiket lehet elkerülni. ”

Ennek eredményeként a vállalat létrehozta saját működési térképét, amely pontosabb és pontosabb, mint a hagyományos térképek, mivel a szokásos térképek, például a Google Maps és a Waze a legrövidebb vagy leggyorsabb utat kínálják, amely nem felel meg az UPS-nek. Jack Levis szerint. Sok járművezető úgy gondolja, hogy hosszabb időt vesz igénybe ezen az úton, vagy hosszabb ideig jár, mint amennyire szükség van, de végül a rendszer bizonyítja, hogy az elvégzett optimalizálás az útvonalat gazdaságosabbá és egyszerűbbé teszi.

Az egyik ellentétesen elmélet, amelyet a forgalom megmutat nekünk: lassú és mindig jobb lehet, mint a leggyorsabb. Ez a munkamódszer ma már olyan országokban működik, ahol az UPS működik, ideértve az angol kezeket is, például Ausztráliában és az Egyesült Királyságban.

biztonság

Ez az irányelv az USA forgalmi adatai szerint biztonságosabbá teszi a vezetést is. Kétirányú utakon a bal fordulást veszélyesebbnek tekintik, mivel ez általában a járművek áramlása ellenére történik.

Az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Forgalmi Biztonsági Szövetsége tanulmánya kimutatta, hogy a balesetek 22, 2% -a fordult balkor, míg a jobb oldali kanyaroknak csak 1, 2% -a okozott baleseteket. Ezenkívül a New York City forgalmi tervezési információja szerint a járművek áramlásával szembeni fordulás háromszor veszélyesebb a gyalogosok számára.

Sajnos azonban ez nem azt jelenti, hogy a gazdaság ránk vonatkozik a szegény halandókra. Mivel általában ugyanazt az otthoni-otthoni ingázást járjuk, nem kell elkerülni a bal oldali fordulatokat, hanem a legrövidebb vagy a leghatékonyabb utat.

Wayne Gerdes, az autók teljesítményének növelésére alkalmazott technika szerzője szerint a legjobb az összes utazási lehetőséget elemezni, hogy kiküszöböljük a szükségtelen megszakításokat, például a munkákat. „Soha ne hagyja abba a legjobb útvonal keresését, mivel a forgalom, az autópályák és az útviszonyok egész évben változnak. Ha egy útvonal új körforgalommal rendelkezik, próbáld ki! Ez egy példa arra, hogyan lehet elkerülni a közlekedési lámpákat, és időt és üzemanyagot spórolni. ”- fejezi be.

***

Ismeri a Mega Curioso hírlevelet? Hetente exkluzív tartalmat készítünk a nagy világ legnagyobb kíváncsiságának és bizarrának szerelmeseinek! Regisztrálja e-mailjét, és ne hagyja ki ezt a módot a kapcsolattartáshoz!