Egy ideje elküldtem egy szöveget a MegaCurioso-hoz, hogy egy kicsit többet beszélhessenek a veganizmusról és az összes nagy témáról, amelyek ebben a zöld világban szerepelnek. Ma visszatérek a személyes szövegek oldalára, hogy kerékpáros életemről beszélek, és megígérem, hogy megállok itt a fenntarthatóság ezen hullámán. De ne tégy hibát ebben, mivel nem azért vagyok itt, hogy tüzet lássam a sofőröknek.

Nem azért vagyok itt, hogy azt mondjam, hogy dobja le autóját, vagy hogy azt mondjam, hogy minden utcát gépjárműveknek zárni kell. Azt sem mondom, hogy a kétkerekű világ 100% -ban gyönyörű - bár van - és nem is kell minden nap lovagolni - annak ellenére, hogy szórakoztató. Kalibrálja a gumiabroncsokat, és ellenőrizze a városi kerékpározás lehetőségeit és kihívásait.

Életem két keréken

Minden nap - vagy legalábbis azokon a napokon, amikor a lustaság nem nagyobb, mint én - körülbelül 15 mérföldet haladok. 9 kilométerre van a munka, 9 kilométerre a visszatéréshez, a fennmaradó részet az irodámból távozva élelmet keresem. E szakaszok kb. 40% -a kerékpáros sávokon, 20% -án közös sávokon és 40% -án közös utcákon történik, autókkal, buszokkal, teherautókkal, űrhajókkal és távirányítású kocsikkal (ezek közül kettő hazugság). És ezekre a tapasztalatokra alapozva tudtam összegyűjteni az ebben a szövegben található információkat.

Melyek a kihívások?

Mint már észrevetted, a nagyvárosokat továbbra is átalakítják, hogy megfeleljenek a kerékpárok iránti nagy igénynek. Míg Latin-Amerika, Európa és Észak-Amerika számos városa már fejlett kerékpárutakkal rendelkezik, itt még mindig kerekekkel lovagolunk ezen a világon. Tehát, mivel nem csak kerékpárutakkal tudunk lovagolni - és mivel a járdák gyalogosok, nem pedig kerékpárok számára készülnek, az utcára kell mennünk.

Nem mindig üdvözöljük

És az utcán merülnek fel a nagy kihívások. A síneket autóknak szánják, így a kerékpárosoknak meg kell haladniuk a sínek szélein, ami nem olyan egyszerű feladat, mint amilyennek hangzik. Törött fedéllel ellátott aknák, nagy lyukak, hirtelen kinyíló autóajtók és a járdán kívül néző gyalogosok csak néhány akadályt jelentenek.

Csak egy másik példa említésére, kevés autó úgy dönt, hogy „vékonyul ki” a kerékpárosból, és ez egyáltalán nem jó. Igen ... A járművek kihívást jelentenek ebben a forgalomban, mivel egyes járművezetők továbbra is ragaszkodnak ahhoz a gondolathoz, hogy a kerékpárok nem érdemelnek helyet - és a fenti fénykép azt mutatja, hogy az ötlettel rendelkező embereknek nem olyan nehéz lenniük. talált.

Nagyon fontos azt is mondani, hogy a kerékpározás fizikai tevékenység. Ez azt jelenti, hogy nagyobb távolságokhoz valamilyen előkészítésre van szükség. Ha munkába vagy főiskolára megy pedállal, azt javaslom, hogy viseljen extra ruhát, nehogy egész nap ugyanazt a pulóvert viselje, amely úton tele lesz izzadsággal.

Esik, most mi van?

Ezen kívül vannak a nagy „éghajlati kihívások” is. Ha instabil időjárású városban él - például a hozzászóló Curitibano-ban - akkor nagyon jól tudnia kell, miről beszélek. A hideg minden utazást megnehezít. Az eső akkor még csak nem is beszél. A fentről érkező eső alulról érkezik, mert az autók és a saját kerékpár-gumiabroncsok állandóan fröccsennek az arcán.

Esik az eső, és nem kevés

A szemüveget viselők bónuszt jelentenek a kihívások során. Ha keményen esik, akkor semmi nem változtatja meg a myopic-astigmatikus látványt - mert szemüvegekkel csepp van, és szemüveg nélkül homályos világ jelenik meg.

Pro-biciklik az autók elleni küzdelem?

Természetesen nem! A kerékpárosok többsége autót is vezet, ide tartozik a szöveg szerzője is. A kerékpárosok (nagyrészt) nem akarják, hogy az utcákat elpusztítsák, hogy csak kerékpár- vagy kerékpáros utak épüljenek ki - ám ezek nagyon fontosak a nagy utakon. Csak jobb szállást akarnak az összes szállítási mód között. Vannak - természetesen - kerékpárosok is, akik ellenzik az autókat, de jó egyértelművé tenni, hogy ez nem a szabály.

Lehetséges a felek közötti harmonikus együttélés? Igen! És ez elengedhetetlen, ha nem akarjuk, hogy a forgalom veszélyes háborúvá váljon a nagy városok mindennapi életében, hogy ne mondjuk a „veszélyesebb” kifejezést. A kerékpáros elkerülheti az autót a sofőr zavarása nélkül. A vezető elkerülheti a kerékpárt anélkül, hogy fenyegetné a pedált. Elegendő tisztelet és az, hogy a pártok nem járulnak hozzá a "csoportok közötti gyűlölet" növekedéséhez.

A kedvtelés teljesen lehetséges

Nem nehéz ezt megtenni, amint tűnhet. Dióhéjban csak két gyors és egyszerű szabályt kell figyelembe venni. Az első: „ A legnagyobb gondoskodik a legkisebbről! ”, És ennek okát Ben bácsi néhány ezer alkalommal mondta el. A második: " Senki sem birtokolja az utcát ."

És azoknak, akik úgy gondolják, hogy csak autók érdemelik adózási okokból helyet, jó emlékezni, hogy ez helytelen. Mindenki fizeti az adót a lovaglásért - és bár a kerékpárok nem fizetnek az IPVA-t, az összes alkatrészt magasabb százalékban adják meg, mint a népszerű gépjárműadókban. Érdemes megemlíteni, hogy a forgalomtechnikára szánt pénz nem csak a járműadókból származik.

Tippek kezdőknek

Az utóbbi években a kerékpárok, mint a napi közlekedési eszköz iránti igény jelentősen megnőtt. De tudnunk kell, hogy a forgalom dinamikája teljesen különbözik a parkokon és más nyugodt környezetektől. Tehát az alábbiakban összegyűjtött néhány legfontosabb tippet azok számára, akik elindulnak az utcán:

• Térkép útvonalak, amelyek elmenekülnek a nagyon gyors utak
• Tudja jól, milyen utakra vezet
• Eleinte válassza ki a kevesebb mozgással járó időszakokat
• Éjszaka lovagolni, használja a lámpákat és mindig látható
• Az utcán ne ess kétségbe a nagyobb autók és járművek közelében
• Ha aggódik, álljon meg a pálya szélén és várja meg, amíg az áramlás elmúlik.
• Ha a járdára jár, szétszerelje és tolja be a kerékpárt
• Soha ne állítsa be saját korlátait forgalom közben
• Soha ne gondold, hogy tudsz ... Csak tedd azt, amiben biztos vagy

Tiszteld a kerékpár-állványokat

Csakúgy, ahogy a kerékpárosok tiszteletben tartják a járművezetőket, úgy a kerékpárosoknak tiszteletben kell tartaniuk a többi kerékpárosot is - és a kerékpáros állványokat is. Akik kerékpárokat használnak fűnyírók és egyéb munkaanyagok szállítására? Megérdemlik az utcák használatát is, és ezeket tiszteletben kell tartani.

.....

Városi kerékpáros vagy? Általában kerékpárral jár a nagyvárosok körüli utazáshoz, vagy úgy gondolja, hogy ezeket szabadidőre kell korlátozni?

* Feladva 2015.4.11-én

***

Tudta, hogy a Curious Mega is a Instagram-on található? Kattintson ide, hogy kövessen minket, és maradjon az exkluzív érdekességek tetején!