„Eladó Formula 1 autó, 76 éves, hat kerekes. Nagyszerű állapot. Egyedüli tulajdonos. Forduljon közvetlenül a tulajdonoshoz. Mit tennél, ha megtalálná ezt az ajánlatot a vasárnapi újságok apróhirdetéseiben? Furcsa lehet elképzelni egy ilyen eladásra kerülő autót, mivel ezeket mindig a motoros múzeumokban mutatják be vagy gyűjteményekben tárolják, de úgy tűnik, hogy valaki úgy döntött, hogy kivételt tesz.

És ez nem egy jármű, hanem a Tyrrell P34, amelyet valaha a radikálisabb Formula 1-es autónak tartottak. Ennek a címnek az okai nyilvánvalóak, mivel nem kevesebb, mint hat kerékkel és sajátos aerodinamikájával javítja teljesítményét a pályán. A legjobb az egészben, hogy ez a kis szépség a tiéd lehet.

Alig 750 000 fontért - körülbelül 2, 5 millió dollár jelenlegi árakon - ezt a gépet a garázsában tarthatja hétvégi sétára, vagy megmutathatja, hogy sokkal hatalmasabb autója, mint mások. Ki mondhatja még, hogy otthon van egy horkoló V8 motor, igaz?

A garázs és a pálya között

Viccek, természetesen, a Tyrrell P34-t leginkább a gyűjtők érdekli, főleg történelmi értéke miatt. Az 1976-ban Derek Gardner mérnök által épített autó olyan nagyra emelkedett a pályán, hogy legalább 14-szer elérte a dobogóra - beleértve a legmagasabb ponton a sofőr Jody Scheckter győzelmét is -, ami elősegítette Tyrrell pályájának állását. az abban az évben az építők világbajnokságának harmadik helyezettje.

Nagyítás (Képforrás: Lejátszás / Napi levél)

Másrészt, azoknak, akik érdeklődnek az autó porozásában és a verseny világába való visszatérésében, vegye figyelembe, hogy jó állapotban van, és újból felgyorsíthatja, amint az új tulajdonos kívánja.

Miért hat kerék?

Azonban az a kérdés, amelyet most fel kell tennie, a következő: „Mi az a fenét mutat, hogy ennek az autónak hat kereke van?”. A válasz közvetlenül kapcsolódik a már megjegyzett „Formula 1 történelem legradikálisabb jármű” címéhez, azaz, teljesen szokatlan aerodinamikájában.

Nagyítás (Képforrás: Lejátszás / Napi levél)

Mint látható a képeken, a kerekek elején kisebbek, és pontosan ez teszi a járművet jobb helyzetbe az aszfalttel kanyarodáskor - ami másodpercek alatt jelentős előnyt jelent, amely minden időben képes megtenni. a vita különbsége.